76,2-мм полковая пушка обр. 1927 г. широко использовалась во время военных конфликтов на КВЖД, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, а также в первый период Великой Отечественной войны. Однако для наступательных операций пехоте Красной Армии требовалось более легкое орудие с увеличенным сектором горизонтального обстрела для борьбы с подвижными целями. Проект новой полковой пушки разработали на заводе в Мотовилихе инженеры под руководством М.Цирульникова. Они использовали уже многократно опробованный метод, наложив ствол старой «полковушки» на лафет 45-мм противотанковой пушки обр. 1942 г. Таким образом угол горизонтальной наводки орудия удалось повысить до 60° за счет применения раздвижных станин.
Опытные образцы пушки под заводским обозначением ОБ-25 поступили на войсковые испытания в июле 1943 года, а в сентябре «полковушка» была принята на вооружение и получила наименование «76,2-мм полковая пушка обр. 1943 г.». Орудие имело подрессоренный лафет с колесами автомобильного типа, покрышки которых заполнялись каучуком. В походном положении пушка соединялась с передком и транспортировалась механической или конной (четверка лошадей) тягой со скоростью до 40 км/ч. Ствол-моноблок был оборудован навинтным казенником и поршневым затвором. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный. Для наводки на цель орудие оснащалось прицелом и панорамой. В состав боекомплекта входили унитарные выстрелы со стальной или чугунной осколочно-фугасной гранатой, а также кумулятивным снарядом с начальной скоростью 311 м/с.

Первые полноценные артиллерийские установки самоходного типа были созданы в СССР в середине 30-х годов и строились в единичных экземплярах или малыми сериями. Репрессии, от которых пострадал высший командный состав РККА, в частности сторонник САУ маршал Тухачевский, послужили причиной прекращения подобных работ. Поэтому потребность Красной Армии в мобильных артсистемах пришлось удовлетворять за счет установки полковой пушки образца 1927 года во вращающейся рубке на платформе грузовика ГАЗ-ААА.
Пушка крепилась на тумбе и в походном положении разворачивалась вперед и фиксировалась, а вращающаяся часть тумбы ставилась на тормоз. Самоходная установка, обозначенная СУ-12, могла вести огонь как с места, так и с ходу. Сектор ее горизонтального обстрела составлял 270° из-за невозможности ведения огня вперед – пороховыми газами повреждалась кабина машины. Боевая рубка была сварена из стальных листов толщиной 4 мм. Передний лист рубки имел амбразуру для качающейся части орудия и два окна с левой стороны - под отражатель панорамы и для визирной трубки. Окна прикрывались задвижками, а главная амбразура – дополнительным щитком, закрепленным на теле пушки. Для предохранения от пороховых газов задняя стенка кабины автомобиля была усилена 2-мм стальной пластиной с отверстием посередине. Последнее служило для общения с водителем и в случае необходимости закрывалось изнутри кабины стальной заслонкой. К стальной пластине-отражателю крепились два зарядных ящика: правый на 18 штатных гранат, левый – на 18 шрапнелей.

Во время Первой Мировой войны британские войска во Франции использовали четыре железнодорожных транспортера с 356-мм (14 дюймов) орудиями. После войны расстрелянные стволы орудий сдали на переплавку, а сами транспортеры сохранились. В 1940 году Адмиралтейство передало сухопутной армии три 343 мм (13,5 дюймов) пушки, и поскольку этот калибр мало отличатся от 14-дюймового, было решено установить их на старые транспортеры. Три оснащенных этими пушками транспортера были размещены в районе Дувра, укомплектованы прислугой из состава Королевского морского осадного полка и использовались для обстрела немецких артиллерийских позиций в районе французского порта Кале. Все три орудия сохранили те же имена, которые во время Первой Мировой носили исходные установки — «Скеншифтер», «Писмейкер» и «Гладиэйтор». На четвертой установке, носившей неполиткорректное имя «Бош-Бастер», смонтировали 457-мм (18 дюймов) гаубицу. Этот транспортер также разместили также вблизи Дувра — правда, использовалась она исключительно для охраны берега.

Значительное внимание полевой тяжелой артиллерии стали уделять в России после русско-японской войны 1904–1905 годов, когда выяснилось, что в условиях позиционных боев для успешного наступления пехотных полков и батальонов необходимо было прежде подавить долговременные огневые точки и укрепления противника. Перед началом Первой мировой войны в русской армии имелось 164 152-мм гаубицы и 76 107-мм пушек образца 1910 года, входивших в состав дивизионов тяжелой артиллерии, подчинявшихся командирам корпусов. Каждый дивизион включал две четырехорудийные батареи 152-мм гаубиц и одну 107-мм пушек. По дальности стрельбы и мощности разрывного заряда боеприпаса русская 152-мм гаубица образца 1910 года превосходила аналогичное немецкое орудие, к тому же не имевшее в боекомплекте шрапнели.
Полевая 152-мм гаубица была разработана французской фирмой «Шнейдер», а ее производство развернули на Путиловском и Пермском заводах. Гаубица оснащалась поршневым затвором, а подъемный механизм был выполнен в виде зубчатых секторов, прикрепленных к люльке. Горизонтальная наводка орудия осуществлялась путем поворота станка влево и вправо на 2,5°. Ствол гаубицы состоял из трубы, кожуха и надульника и неподвижно крепился к салазкам, в которых размещались гидравлический тормоз отката и пневматический накатник. При выстреле салазки откатывались по направляющим люльки. Для стрельбы использовались 4 типа зарядов, фугасные гранаты весом 41 кг и шрапнель.

ЗИС-3, разработанная в инициативном порядке конструкторским бюро В.Г.Грабина, строилась в малом количестве уже в 1941 году, но не сразу получила признание у военного руководства СССР. Только после восторженных отзывов артиллеристов с фронта и оценки Сталина: "Эта пушка - шедевр в проектировании артсистем", - она была запущена в крупносерийное производство. Путем наложения 76-мм ствола от Ф-22УСВ на лафет 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2 Грабин добился удивительных результатов. Скорострельность ЗИС-3 составляла 25 выстрелов в минуту, а дальность стрельбы - 13 км. В случае необходимости пушкой мог управлять один человек.

Советская 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 успешно использовалась в годы Великой Отечественной войны для борьбы с танками и бронемашинами противника. По своим характеристикам она не имела равных среди малокалиберной противотанковой артиллерии: при начальной скорости 700 м/с ее снаряд на дальности 500 м пробивал броню толщиной 100 мм.

Работы над 57-мм пушкой начались в КБ В.Г. Грабина в мае 1940 года. Задание предусматривало создание противотанкового орудия, способного противостоять тяжелым танкам с противоснарядным бронированием. Взяв за основу 76,2-мм полковую пушку Ф-24, Грабин существенно переработал ее конструкцию, и уже в октябре опытный образец ЗИС-2 поступил на полигонные испытания. В начале 1941 года пушка была принята на вооружение под обозначением «57-мм противотанковая пушка обр. 1941 г.» (ЗИС-2) и строилась сразу на трех заводах. До конца года цеха покинуло 371 орудие, а затем выпуск ЗИС-2 неожиданно прекратился. Главная причина — отсутствие достойных целей на поле боя.

Одним из самых известных советских артиллерийских орудий периода Великой Отечественной войны является небольшая 45-мм пушка, получившая у фронтовиков прозвище «сорокапятка». Она предназначалась для борьбы с вражескими танками и пехотой, а также для подавления огневых точек противника.

Ее история началась в 1930 году, когда советские специалисты закупили у немцев опытные образцы 37-мм противотанковой пушки фирмы «Рейнметалл» вместе с технической документацией. Год спустя приказом Реввоенсовета она была принята на вооружение и запущена в массовое производство. Такая же пушка выпускалась в Германии под обозначением Раk.35/36.

В конце 30-х годов резко возросшие боевые качества самолетов послужили причиной разработки в СССР нового мощного зенитного орудия Конструкторское бюро завода им Калинина, стремясь в кратчайшие сроки выполнить задание ГАУ, приняло предложение инженера Г.Д. Дорохина о наложении 85-мм ствола на лафет 76,2-мм пушки обр. 1931 г. (ЗК). Испытания опытного образца орудия с заводским обозначением 52-К были проведены в начале 1938 года и показали в целом удовлетворительные результаты. Поэтому была заказана опытная серия пушек с новым дульным тормозом и увеличенной опорной поверхностью клина и казенника. После доводочных испытаний зенитное орудие запустили в массовое производство, однако на упрощенном лафете (с четырехколесной повозкой) 76,2-мм зенитной пушки обр. 1938 г.

В годы второй мировой войны 25-мм автоматическая зенитная пушка широко использовалась частями Красной Армии для борьбы с самолетами на дальностях до 2400 м и на высотах до 2000 м. В случае необходимости из нее можно было стрелять и по легким танкам и бронемашинам.

Пушка разработана в 1940 г. конструкторским бюро под руководством М.Н. Логинова и состоит из автомата, автоматического зенитного прицела, станка с механизмами наводки, уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием и из повозки.

Автомат включает в себя ствол с затвором, механизмы автоматического заряжания (магазин и лоток с досылателем), противооткатные устройства и люльку. Все действия, необходимые для производства выстрела (открывание затвора, взведение ударника, выбрасывание гильзы, подача и досылка патрона, закрывание затвора и спуск ударника), происходят автоматически, за счет использования энергии отдачи.