Первую мортиру изготовили в ноябре 1940 года, и она
получила имя "Адам". До середины апреля 1941 года были выпущены еще три:
"Ева", "Тор" и "Один". В январе 1941 года сформировали 833-й тяжелый
артиллерийский дивизион (833 Schwere Artillerie Abteilung), включавший в
себя две батареи по два орудия в каждой. На начало Великой
Отечественной войны 1-я батарея ("Тор" и "Один") была придана группе
армий "Юг", а 2-я ("Адам" и "Ева") - группе армий "Центр". Последняя
обстреливала Брестскую крепость, при этом "Адам" произвел 16 выстрелов. У
"Евы" же первый выстрел оказался затяжным, и всю установку пришлось
везти в Дюссельдорф. 1-я батарея находилась в районе Львова. "Тор"
произвел четыре выстрела, "Один" же огонь не вел, так как потерял
гусеницу. В июне 1942 года "Тор" и "Один" обстреливали Севастополь,
выпустив при этом 172 тяжелых и 25 легких бетонобойных снарядов. Их
огнем была подавлена советская 30-я береговая батарея.

К концу августа 1941 года в войска поступили еще две
мортиры - "Локи" и "Зиу". Последняя в составе 638-й батареи в августе
1944 года обстреливала восставшую Варшаву. Мортира, предназначавшаяся
для обстрела Парижа, подверглась бомбардировке при перевозке по железной
дороге. Транспортер оказался сильно поврежден, и орудие взорвали.

В конце второй мировой войны 600-мм стволы на трех
мортирах - это были "Один", "Локи" и "Фернрир" (резервная установка, не
принимавшая участия в боевых действиях) были заменены
540-миллиметровыми, обеспечивавшими дальность стрельбы до 11000 м. Под
эти стволы были изготовлены 75 снарядов весом по 1580 кг.

Качающаяся часть 600-мм мортиры была установлена на специальном
гусеничном шасси. У прототипа ходовая часть состояла из 8 опорных и 8
поддерживающих катков, у серийных машин - из 11 опорных и 6
поддерживающих. Наведение мортиры осуществлялось вручную. При выстреле
происходил откат ствола в люльке и всего станка в корпусе машины. В
связи с большой величиной силы отдачи самоходная мортира "Карл" перед
выстрелом опускалась днищем на грунт, так как ходовая часть не могла
воспринять усилие отдачи в 700 т.

Боекомплект, который состоял из 8 снарядов, перевозился на двух
бронетранспортерах, разработанных на базе немецкого танка второй мировой
войны PzKpfw IV


Ausf D. Заряжание производилось с помощью стрелы, установленной на
бронетранспортере. Каждый такой транспортер перевозил четыре снаряда и
заряды к ним. Вес снаряда составлял 2200 кг, дальность стрельбы
достигала 6700 м. В носовой части самоходной мортиры "Карл" был
установлен дизельный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
"Даймлер-Бенц", использовавшийся на торпедных катерах и
задросселированный до 427 кВт, и гидромеханическая трансмиссия с тремя
поочередно включаемыми гидротрансформаторами. Двухступенчатый
планетарный механизм поворота был оборудован пневматическим
сервоприводом. Торсионная подвеска соединялась с расположенным в корме
редуктором опускания машины на грунт. Редуктор приводился в действие от
двигателя машины и посредством рычажной системы поворачивал на
определенный угол противоположные балансирам концы торсионов.

Большую проблему представляла транспортировка 124-тонной самоходной
мортиры "Карл" к месту расположения предполагаемой огневой позиции. При
перевозке по железной дороге самоходная мортира подвешивалась между
двумя специально оборудованными платформами (передней и задней). По
шоссе машина транспортировалась на трейлерах, разобранная на три части.