"Королевский тигр" отличался оптимальным соотношением защиты корпуса и башни, поэтому был самым мощным немецким танком, принимавшим участие во Второй мировой войне.
Разработан фирмой "Порше", с октября 1944 г . по март 1945 г . выпущено около 490 танков.

По компоновке, составу экипажа аналогичен танку "Тигр", но с более сильной защитой и более мощным вооружением. Бронирование до 110 мм с рациональными углами наклона броневых листов, что повышало уровень защиты. Вооружение - 88-миллиметровая пушка с начальной скоростью снаряда более 1000 м/с и два пулемёта, скорость до 41 км/ч . Для повышения скорострельности применен механизм заряжания пушки, для снижения уровня загазованности боевого отделения предусмотрены системы вентиляции и продувка канала ствола после выстрела. В связи с большим весом (69 т.) проходимость и подвижность оказались ниже, чем у танка "Тигр".

"Королевский тигр" поступал в тяжёлые танковые батальоны в дополнение и взамен танков Т-VI H. На вооружении состоял тот и другой.

Еще в 1938 году, когда танк Т-4 / Pz.IV находился в стадии обработки, командование Вермахта задумалось о новом, более мощном танке, который должен прийти на смену в ближайшей перспективе. Согласно техническому заданию, перспективная машина должна была иметь массу до 36 тонн, скорость до 40 км/час, иметь мощную броневую защиту и эффективную пушку. Самым удачным из представленных в 1941 году разными фирмами прототипов был признан образец компании "Хеншель" под условным обозначением VK 3601.

К маю 1941 года технические требования изменились и предпочтение было отдано образцу VK 4501 массой 45 тонн и модернизированной противотанковой 88-мм пушке Flak, которая впоследствии наводила ужас на танкистов противника. От разработчиков требовалось прототип танка представить к дню рождения Гитлера, 20 апреля 1942 года.

В 1941 году самым мощным танком, состоявшим на вооружении вермахта, был T-4 / Pz.IV. В 1941 году фирмы «Хеншель» и «Порше» представили опытные образцы новой машины, получившие условное обозначение VK 3001(Н) и VK 3001(Р) соответственно. Оба варианта были отвергнуты и отправлены на доработку. Впоследствии на их базе был создан танк «Тигр» (объект VK 4501).

В 1941 году был размещен заказ на разработку нового танка с длинноствольной пушкой калибра 75 мм, улучшенным бронированием и усовершенствованной ходовой частью. В конкурсе приняли участие фирмы «Даймлер-Бенц» и "MAN", которые представили свои прототипы — объект VK 3002 (D13) и VK 3002 MAN соответственно. Конструкция MAN во многом напоминала советский танк Т-34, но именно ее в сентябре 1942 года одобрили в производство под названием средний танк Т-5 Пантера / Pz.V Panther / Pz.Kpfw.V Panther или согласно сквозной системе обозначений боевых машин Вермахта - SdKfz.171.

Первые серийные средние танки Т-5 Пантера / Pz.V Panther / Pz.Kpfw.V Panther / SdKfz.171 покинули заводской цех в декабре 1942 года, вскоре к производству новых танков подключились заводы компаний «Даймлер-Бенц», а в 1943-м — «Хеншель» и некоторые другие субподрядчики. Планировалось выпускать 600 танков Пантера в месяц, однако в это время союзная авиация начала массированные бомбардировки Германии и максимальный месячный темп производства не превышал 330 единиц.

Средние танки T-IV / Pz.IV / Pz.Kpfw.IV / SdКfz.161 выпускались в течении всей Второй мировой войны и составили основу вооружения немецких танковых дивизий. В 1934 году управление вооружения Вермахта заказало разработку танка, которым было намечено вооружить каждую четвертую роту танковых батальонов. В конкурсе приняли участие фирмы «Рейнметалл», «Крупп» и MAN, которые представили свои прототипы — VK 2001(Rh), VK 2001(К) и VK 2002(MAN) соответственно. Конкурс выиграл вариант компании «Крупп». И вскоре на заводе в Магдебурге началось серийное производство машин, получивших обозначение SdKfz.161, по сквозной системе обозначения всех подвижных средств передвижения Вермахта, или Pz.Kpfw.IV Ausf A, упрощенно Pz.IVA или T-4А по российской системе классификации.

В то время, когда создавался средний танк Т-4 / Pz.IV, основные танковые средства не могли нести пушку с высокой начальной скоростью полета снаряда. Поэтому первоначально главной задачей новой машины было оказание огневой поддержки таким танкам. Основным вооружением среднего танка Т-4 / Pz.IV была 75-мм пушка L/24 с длиной ствола 24 калибра.

До лета 1943 года Вермахт подразделял свои танки на легкие, средние и тяжелые по вооружению Поэтому при примерно равной массе и толщине брони Pz. III считался средним, а Pz. IV - тяжелым.
Однако именно танку Pz. III суждено было стать одним из конкретных воплощений военной доктрины фашистской Германии. Не составляя большинства в танковых дивизиях вермахта ни в польском (96 единиц), ни во французском походе (381 единица), к моменту нападения на СССР он производился уже в значительных количествах и являлся основной машиной "панцерваффе". История же его началась одновременно с другими танками. с которыми Германия вошла во вторую мировую войну.
В 1934 году служба вооружения сухопутных войск выдала заказ на боевую машину с 37-мм пушкой, которая получила обозначение ZW (Zugfuhrerwagen - ротная командирская машина). Из четырех фирм. участвовавших в конкурсе. только одна - "Даймлер-Бенц" - получила заказ на изготовление опытной партии из 10 машин. В 1936 году эти танки были переданы на войсковые испытания под армейским обозначением PzKpfw III Ausf. А (или Pz. IIIA). Они явно несли на себе печать влияния конструкций У. Кристи - пять опорных катков большого диаметра.

В конце 1934 года были разработаны тактико-технические требования к танку массой 10 т, вооруженному 20-мм пушкой. Этот танк получил обозначение LaS 100. Его прототипы разрабатывались на конкурсных началах тремя фирмами: Крупп, Хеншель и МАН. В результате для серийного производства было выбрано шасси фирмы МАН. Первые серийные танки получили обозначение Pz.Kpfw.II Ausf.a1, следующие 15 машин – Ausf.a2. Танков версии а3 выпустили 75 единиц. Все эти варианты незначительно отличались друг от друга: на а2 и а3, например, отсутствовали резиновые бандажи поддерживающих катков. Самым крупным отличием от предшественников у танков следующей серии – Ausf.b – стала установка нового двигателя – Maybach HL 62TR.

Испытания и эксплуатация в войсках выявили у всех этих вариантов существенные недостатки в конструкции ходовой части. Поэтому, в 1937 году был сконструирован совершенно новый тип шасси. Впервые его применили на первых 200-х танках серии Ausf.C. Новая ходовая часть, состоявшая из пяти опорных катков среднего диаметра, подвешенных на четвертьэллиптических рессорах, повысила плавность хода по местности и скорость движения по шоссе и оставалась неизменной на всех последующих модификациях (кроме D и Е). В 1937 году на заводе Хеншель в Касселе началось производство наиболее массовых модификаций Pz.Kpfw.II – Ausf.A, B и С.

Первый немецкий танк, выпускавшийся крупносерийно. Танк разработан фирмой "Крупп" в 1933 г . и в 1934 г . принят на вооружение Вермахта.

Танк предназначался для обучения танкистов. Это слабовооруженная и легкобронированная боевая машина позволила, однако, командованию Вермахта обучить танкистов и начать развертывание танковых частей и соединений. С 1934 по 1938 г . изготовлено более 1 тыс. 500 единиц.

Характерной особенностью этого танка является слабое бронирование (толщина брони до 13 мм ) и слабое вооружение (2 спаренных пулемета), но машина была быстроходная (скорость до 57 км/ч ). Экипаж 2 человека - механик-водитель и командир машины, который совмещал и функции наводчика. Наведение пулемётов осуществлялось совместно, а стрельба одновременно и раздельно.

Низкая технологичность, высокая стоимость и относительная сложность единого пулемёта MG-34 послужили причиной замены его в 1942 году новым единым пулемётом MG-42, разработанным доктором Груновым из фирмы "Гроссфусс". Хотя в конструкции MG-42 использовались некоторые детали пулемёта MG-34 (что облегчало переход к производству новой модели пулемёта в условиях войны), в целом он является оригинальной системой с высокими боевыми характеристиками. Более высокая технологичность пулемёта достигнута благодаря широкому применению штамповки и точечной сварки, а также сокращением числа деталей "всего" до 200.

Как и у MG-34 автоматика этого пулемёта работает по принципу отдачи ствола (короткий ход), однако запирание затвора производится расположенными в боевой личинке роликами, которые при запирании разводятся в стороны скосами клина, а при отпирании сводятся скосами короба. Пулемёт имеет ударный механизм ударникового типа, смонтированный в затворе.

В начале 30-х годов Управление Генерал-инспектора пехоты сформулировало тактико-технические требования к так называемому "единому" пулемету, который мог бы использоваться в качестве ручного на уровне пехотного взвода или в качестве станкового на уровне пехотной роты-батальона. Этот же пулемет должен был применяться для стрельбы по самолетам и для вооружения танков. Идея создания единого пулемета занимала в те годы умы многих конструкторов во всем мире, но именно немецким инженерам фирмы "Рейн-металл" во главе с Луисом Штанге впервые удалось создать пригодный для серийного производства образец такого пулемёта, принятого на вооружение Вермахта в 1934 году под обозначением MG-34.

К началу Второй Мировой войны в частях Вермахта и на складах имелось 84 078 пулеметов этой модели. Пулемет MG-34 работает на принципе отдачи ствола с коротким его ходом. Запирание канала ствола у этого пулемёта осуществляется поворотом боевой личинки. Боевая личинка соединена с остовом затвора так, что может поворачиваться по отношению остова затвора.