4 сентября 1943 года постановлением ГКО № 4043сс Опытный завод № 100
обязывали спроектировать, изготовить и испытать совместно с
Техуправлением ГБТУ до 15 октября 1943 года танк ИС, вооруженный пушкой
калибра 122 мм, а до 1 ноября артиллерийскую самоходную установку на его
базе.
Первым идею вооружения ИС орудием крупного калибра высказал директор и
главный конструктор завода № 100 Ж. Я. Котин. В начале августа 1943
года, изучая итоги Курской битвы он обратил внимание на то, что из всех
артсистем наиболее успешно боролась с «Tiger» 122-мм корпусная пушка
А-19.
К такому же выводу пришли и конструкторы завода № 9, где был разработан и
изготовлен опытный образец тяжелого противотанкового орудия Д-2 путем
наложения ствола с баллистикой пушки А-19 на лафет 122-мм дивизионной
гаубицы М-30. Использовать это мощное орудие предполагалось в первую
очередь для борьбы с тяжелыми танками противника. Но поскольку ствол
такой пушки был вмонтирован в люльку и лафет М-30 и орудие Д-2 успешно
прошло испытания, реальной стала идея установки ствола А-19 в танк с
применением круглой люльки, противооткатных устройств и подъемного
механизма от опытной танковой 122-мм гаубицы У-11. Это было возможно
только при условии введения в конструкцию орудия дульного тормоза.
Непосредственно после того, как был проработан проект КВ-1, решено
было создать его модификацию для непосредственно огневой поддержки,
вооруженную тяжелым орудием. В результате появился тяжелый
артиллерийский танк КВ-2. Первоначально планировали установить в
увеличенную башню 122-мм (4,81-дм) гаубицу, но вскоре выбор сделали в
пользу 152-мм (6-дм) гаубицы в новой высокой башне. Корпус и шасси КВ-1
при этом остались практически без изменений. КВ-2 строился в значительно
меньших количествах, чем КВ-1, что было совершенно справедливо. КВ-2
достаточно хорошо проявил себя в атаках финских укреплений в 1940 г., но
в боях с германскими войсками в 1941 г. картина была другая. Высокая
коробчатая башня, вмещающая четырех членов экипажа, была столь
громоздка, что ее быстрый разворот оказывался очень сложным делом,
особенно при наклоне танка. Ее большая масса делала КВ-2 мучительно
тихоходным и малоустойчивым. Большинство КВ-2 было потеряно в первые
месяцы германского вторжения, а производство свернуто в тот же год в
связи с эвакуацией завода. Серийный тяжелый танк КВ-2 был спроектирован в Ленинграде на
Кировском заводе под руководством Ж.Я. Котина и изготовлен в феврале
1940 года. Старшим группы проектировщиков был Н.Л. Духов. КВ-2
предназначался для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос
(разрушения стрельбой прямой наводкой дотов и дзотов), для усиления
подразделений, вооруженных легкими и средними танками.
Особенностью этой машины была установка в башне увеличенных размеров (по
сравнению с КВ-1) 152,4-мм гаубицы М-10 образца 1938-1940 годов (это
объясняет те случаи, когда данный танк называют самоходной гаубицей).
Для мировой практики танкостроения того времени это был уникальный
случай.
C декабря 1938 года на заседании Главного Военного Совета
рассматривался проект танка СМК и танка Т-100, которые были утверждены
для изготовления в двухбашенном варианте. Предполагалось построить для
испытаний два прототипа. Но присутствующие на заседании начальник
СКБ-2 Ж. Я. Котин и директор Кировского завода И. М. Зальцман предложили
построить вместо второго экземпляра СМК однобашенный тяжелый танк. Надо
заметить, что в те годы, военные и конструкторы вели спор о концепции
тяжелого и среднего танков.
Окончательное утверждение проекта однобашенного танка
и разрешение на постройку было утверждено решением Комитета Обороны СНК
СССР за № 45сс от 27 февраля 1939 г.
К проектированию нового танка, названого КВ (Клим Ворошилов),
Кировский завод приступил 1 февраля 1939 года, еще до его утверждения.
За основу брался все тот же СМК.
Еще 15 апреля ГКО, в ответ на появление на советско-германском фронте
новых немецких танков, издал постановление № 3187сс "О мероприятиях по
усилению противотанковой обороны", которым обязал ГАУ подвергнуть
полигонным испытаниям противотанковые и танковые пушки, находившиеся в
серийном производстве, и в 10-дневный срок представить свое заключение. В
соответствии с этим документом заместитель командующего БТ и MB
генерал-лейтенант танковых войск В.М.Коробков приказал задействовать в
ходе этих испытаний, проходивших с 25 по 30 апреля 1943 года на НИИБТ
Полигоне в Кубинке, трофейный "Тигр". Результаты испытаний оказались
малоутешительными. Так, 76-мм бронебойно-трассирующий снаряд пушки Ф-34
не пробил бортовую броню немецкого танка даже с дистанции 200 м!
Наиболее же эффективным средством борьбы с новой тяжелой машиной
противника оказалась 85-мм зенитная пушка 52К образца 1939 года, которая
с дистанции до 1000 м пробивала его 100-мм лобовую броню.
25 июня 1941 года вышло постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) "Об
увеличении выпуска танков KB, Т-34 и Т-50, артиллерийских тягачей и
танковых дизелей на III и IV кварталы 1941 г.", в котором была
сформулирована задача по созданию комплексной танкостроительной
промышленности. 1 июля 1941 года появилось еще одно постановление, уже
Государственного Комитета Обороны № ГКО-1cc, в соответствии с которым к
производству танков Т-34 привлекался горьковский завод "Красное Сормово"
(завод №112). При этом сормовичам разрешили устанавливать на танки
авиамотор М-17Т. К его выпуску должен был приступить цех авиадвигателей
ГАЗа. Решение о производстве Т-34 с бензиновым двигателем было
вынужденным и временным и связанным с тем, что к середине 1941 года
единственным изготовителем дизелей В-2 оставался харьковский завод №75. В
первые же дни войны поступило распоряжение о развертывании их
производства на ХТЗ. Однако быстро меняющаяся обстановка на фронте
заставила изменить эти планы. Двигательное производство ХТЗ
перебазировали на СТЗ, где и начался выпуск дизелей в ноябре 1941 года.
Завод №75 в это время находился "на колесах" - шла его эвакуация на
Урал.
31 марта 1940 года был подписан протокол Комитета Обороны о
постановке танка Т-34 (А-34) в серийное производство на заводе №183 и по
подготовке его выпуска на СТЗ. Правда тут была оговорка "в случае
благополучного завершения всех войсковых испытаний". В июле 1940 г.
начался серийный выпуск новых гусеничных машин, и к началу Великой
Отечественной войны промышленность поставила армии 1225 таких танков.
Т-34 по боевым и маневренным качествам превосходил все зарубежные
средние и даже тяжелые танки этого времени. Высокая удельная мощность
двигателя, рациональные углы наклона брони, значительное вооружение,
большой запас хода, малое удельное давление на грунт - вот главнейшие
достоинства машины. Добавим к этому простоту конструкции, облегчавшую
массовое производство Т-34, их обслуживание и ремонт в полевых условиях.
В процессе военных действий стало ясно, что вооружение легкого танка
Т-60 слишком слабое и не отвечает требованиям текущего момента. В
октябре 1941 года ведущий конструктор легких танков Н. Астров
рассматривал возможность вооружения легкого танка Т-60 45-мм танковой
пушкой, вместо 20-мм авиационной и введение в состав экипажа третьего
члена. Но для реализации этого проекта нужен был более мощный двигатель.
Раасматривались два варианта - установка более мощного двигателя ЗИС,
либо установка спарки двигателей М-1 или ГАЗ-202 на одном валу или
параллельно.
Оказавшись на заводе ГАЗ, Н. Астров активно начал работы по модернизации
легкого танка Т-60, тем более, производственная база завода позволяла
это сделать. Основным вариантом был выбран вариант машины со спаркой
двигателей. Они представляли собой два 6-цилиндровых бензиновых
дыигателя ГАЗ-202, спаренных последовательно в общем картере. Мощность
такой спарки увеличилась до 135 л.с. (99 кВт).
1937 г. стал своеобразным водоразделом в истории отечественного танка,
последним годом так называемой «эпохи Тухачевского», так как после
ареста и казни этого заместителя наркома обороны по вооружению,
танкостроение в СССР совершило большой поворот
Уже отмечалось,
что 1937 г начался с неприятностей для всех производителей бронетанковой
техники СССР. Так, в ходе осенних 1936 г., и летних 1937 г. учений на
танках Т-26 последних выпусков стали проявляться случаи массового
обрыва клапанов. Происходило это как вследствие произведенного
форсирования двигателя, когда «разогнанный» установкой нового
карбюратора, переводом питания на бензин первого сорта и, конечно,
увеличенными оборотами двигатель стал работать на пределе своих
возможностей, так и потому, что поставляемые заводу № 174 с 1935 г. не
вполне кондиционные материалы, нормально работавшие ранее, больше не
могли выдержать значительно возросших нагрузок.
Первым из семейства колесно-гусеничных
танков в СССР стал БТ-2. В 1930 году в Советском Союзе была образована
закупочная комиссия под руководством И. А. Халепского - ее целью было
приобретение за рубежом новейших образцов бронетехники, тракторов и
автомобилей вместе с технической документацией для последующего их
серийного производства на советских заводах. В США внимание комиссии
привлекли прекрасные скоростные и маневренные характеристики танка
Кристи. С помощью торгового представительства «Амторг» удалось без
проблем закупить два экземпляра этой машины (М1931) без башни и
вооружения и вывезти морским путем в Советский Союз. Танки прибыли в
СССР в начале 1931 года, и после их тщательного изучения было решено
запустить машину в серию под обозначением БТ-2. БТ-2 отличался от
американского прототипа многочисленными конструктивными особенностями.
Прежде всего танк имел вращающуюся башню (разработанную инженером
А.А.Малоштановым), оснащался более легкими (с многочисленными
облегчающими отверстиями) опорными катками. Было перекомпоновано боевое
отделение - перенесли стеллажи боеукладки, установили новые приборы и
т.д. Для него разработали специальную башню, оснащенную 37-мм пушкой
(37-мм танковая пушка с длиной ствола 60 калибров представляла собой
вариант противотанковой пушки калибра 37-мм образца 1930 года, которая в
свою очередь представляла собой копию немецкой противотанковой пушки
Rheinmetall Pak 35/36 и была закончена только летом 1933 года) и,
начиная с 61-го экземпляра, 7,62-мм пулеметом ДТ в шаровой установке.
Во второй половине 1933 года Харьковский паровозостроительный завод
имени Коминтерна (ХПЗ) перешел с выпуска БТ-2 на выпуск БТ-5. БТ-5
первых серий был по существу тем же БТ-2, но с совершенно новой башней, в
которой установили 45-мм танковую пушку 20K обр. 1932/38 с
дублированным оптическим прицелом (телескопический и перископический) и
спаренный с нею пулемет ДТ. На 230 машинах первого выпуска в заднем
листе цилиндрической башни было вырезано прямоугольное отверстие,
закрывавшееся снаружи патронным (снарядным) ящиком трапециевидной формы,
который одновременно выполнял роль противовеса спаренной установки
вооружения и крепился к башне с помощью заклепок. На остальных машинах
ящик был заменен овальной (эллиптической) кормовой нишей. В кормовой
части башни имелся прямоугольный люк для доступа внутрь ниши, который
закрывался запирающейся снаружи крышкой люка на петлях. В крышке люка
имелось отверстие для стрельбы из револьвера, закрывавшееся броневой
пробкой. Крыша башни состояла из двух листов, один из которых
располагался над цилиндрической частью башни, а другой накрывал ее
кормовую нишу. В крыше башни располагались два люка для посадки и выхода
экипажа (в цилиндрической башне со снарядным ящиком имелся лишь один
люк).
МЕСТО ДЛЯ ВАШЕЙ РЕКЛАМЫ ВСЕГО ЗА 400 РУБ В МЕСЯЦ 700 х 150+ - mp
На нашем сайте http://world-war-ii-onlain.com можно смотреть фильмы о второй мировой войне онлайн в хорошем качестве бесплатно и без регистрации. Просмотр фильмов онлайн очень прост. Зайдите в материал и увидите доступные к просмотру плееры. Просмотр фильмов онлайн бесплатно без регистрации позволяет не скачивать фильм и не тратить время на его загрузку. Лучшие фильмы о войне онлайн собраны здесь. Смотреть фильмы online можно прямо на сайте.
Смотреть фильмы о войне онлайн бесплатно и без регистрации можно на нашем сайте http://world-war-ii-onlain.com . Просмотр фильмов онлайн не требует никаких сторонних программ. Просмотреть фильмы о войне онлайн можно совершенно бесплатно, поэтому, чтобы посмотреть фильм о войне онлайн2012 года не нужно ничего качать. Лучшие фильмы о войне онлайн всех годов, а также документальное онлайн кино и любое онлайн видео на этом сайте. Здесь все фильмы о войне онлайн можно смотреть бесплатно. Также на сайте собрано большое количество фотографий и картинок на тему второй мировой войны. В разделе статьи собраны описания оружия и техники второй мировой войны, биографии выдающихся людей.
Все материалы, которые Вы найдете у нас представлены только в ознакомительных целях!
Все права на материалы принадлежат их законным правообладателям.
1937 г. стал своеобразным водоразделом в истории отечественного танка,
последним годом так называемой «эпохи Тухачевского», так как после
ареста и казни этого заместителя наркома обороны по вооружению,
танкостроение в СССР совершило большой поворот
